9月11日,由山西汾西重工有限責任公司、康明斯東亞船機部、重慶康明斯發(fā)動機有限公司、HUG engineering、鄭州眾智科技股份有限公司和無錫賽思億電氣科技有限公司聯(lián)合舉辦的“第二屆中國船舶電力推進技術峰會”在杭州桐廬順利舉行,行業(yè)一線企業(yè)、研究所、設計院、船東、船廠、高等院校專家學者等齊聚一堂,峰會上賽思億與業(yè)界的領袖人物、頂級專家學者共同分享探討船舶電力推進技術的發(fā)展趨勢和應用實例。
如今國際海洋環(huán)保規(guī)則越來越嚴苛,船舶市場在追求更加高效的同時,對船舶節(jié)能環(huán)保的要求也日益提高。傳統(tǒng)的船舶推進系統(tǒng)已逐漸無法滿足市場、規(guī)范和客戶對節(jié)能、環(huán)保、高效的要求,而更加貼合當代需求的新型船舶動力系統(tǒng)已在市場中嶄露頭角。
參會人員合影
交通部水科院總工程師楊瑞就“新能源船舶技術發(fā)展與政策建議”這一主題,主要介紹目前內河水運情況以及行業(yè)發(fā)展趨勢、新能源相關技術法規(guī)支持,通過新能源解決我國少油多電,多煤少汽的能源格局。
總工程師楊瑞技術分享
中國船級社武漢規(guī)范所高級工程師陳立劍,就目前中國船級社對于船舶新能源鋰電池相關規(guī)范作出解讀,規(guī)范未來的發(fā)展方向。陳高工表示燃料電池船舶發(fā)展受到純電池船舶的挑戰(zhàn),但中國政府處于鼓勵本國企業(yè)發(fā)展的原因,推進力度很大,純電池船的市場規(guī)模,技術成熟度和應用熱情均在2019年達到頂峰,并成為當前最炙手可熱的清潔能源船舶。
高工陳立劍技術分享
武漢長江船舶設計院動力機電部部長湯文軍就“船舶多種能源并存帶來的技術變革”這一主題展開演講。湯部長表示可再生能源發(fā)展是能源轉型的一個重要驅動因素,根據(jù)預測,到2050年,可再生能源占比將達到80%。船舶能源結構也會隨之改變,與之相適應的各項技術也將逐漸成熟并廣泛應用,趨勢不可逆轉,隨船舶能源結構調整而變化的各項船舶技術也將蓬勃發(fā)展。
部長湯文軍技術分享
中電投融合融資租賃有限公司的投資總監(jiān)蒲映超,從產業(yè)投資以及融資租賃的角度,提供了對新能源船舶的未來發(fā)展展望,結合目前中電投實施的換電重卡項目對未來新能源船舶的市場發(fā)展給出了創(chuàng)新合作模式,并且從資金的角度對我國的新能源船舶事業(yè)增光添彩。
投資總監(jiān)蒲映超技術分享
作為中國最新一代電力推進系統(tǒng)-直流組網技術的先行者,賽思億總經理烏云翔就“電力推進中國智芯—國產變頻電控技術”和“船舶新型動力技術路線選擇指南及混合動力技術”兩個專題展開介紹。
總經理烏云翔技術分享
賽思億憑借新技術在系統(tǒng)集成度、技術兼容性、系統(tǒng)成本及能耗等方面的優(yōu)越性,同時結合船舶變頻電控設備、船用電機強大的產業(yè)鏈優(yōu)勢,為用戶帶來了更高效、更節(jié)能環(huán)保、性價比更高、更貼合實際需求的產品。