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        國內(nèi)首艘油電混合智能拖輪牽手賽思億,青島港5200匹油電混合動力拖輪項目啟動!
        發(fā)布日期:2021-07-20 點(diǎn)擊量:3406

               近日,國內(nèi)首條混合動力拖輪青島港輪駁分公司5200匹油電混合智能拖輪混合動力系統(tǒng)花落中國船舶集團(tuán)旗下-無錫賽思億電氣科技有限公司,本項目也是無錫賽思億與青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院在船舶新能源動力技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化合作項目上所做的又一次積極嘗試。

               賽思億為該項目提供一套基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Hybrid-R新型混合動力系統(tǒng),由青島港輪駁分公司、鎮(zhèn)江船廠、無錫賽思億共同設(shè)計,充分滿足拖輪特定工作作業(yè)特點(diǎn),在無錫完成生產(chǎn)和集成,并嚴(yán)格按照中國船級社(CCS)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。賽思億將與青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司一起,共同為山東港口青島港輪駁分公司提供新一代新能源混合動力拖輪。

               該拖輪船長39m,型寬11.5m,型深5.3m,滿載吃水約4.2m,整個系統(tǒng)配置了超過2500kWh磷酸鐵鋰電池組,經(jīng)賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)的集中式直流母線變頻電控設(shè)備并網(wǎng)供電,驅(qū)動2臺可逆軸帶電機(jī)后與主機(jī)、舵槳匹配并聯(lián)。拖輪具備大多數(shù)應(yīng)用場景下的純電動航行能力,純電動航速可達(dá)10kn航速;船舶充電除可利用岸基充電設(shè)施充電之外,在拖帶工況下可利用主機(jī)的富裕功率發(fā)電,為鋰電池組進(jìn)行充電從而增加鋰電池續(xù)航能力,在降低排放的同時保障青島港輪駁分公司拖輪長時間不間斷作業(yè)需求。

               青島港輪駁分公司5200匹拖輪是首艘采用油電混合動力系統(tǒng)的拖輪,是山東省示范項目。賽思億S-Hybrid-R新型混合動力系統(tǒng)充分考慮港作拖輪的運(yùn)行特點(diǎn),兼顧節(jié)能減排和持續(xù)作業(yè)能力,滿足青島港拖輪多功能、長時間作業(yè)需求,是國內(nèi)港作拖輪在新能源混合動力領(lǐng)域的重要突破,也是國產(chǎn)變頻電控設(shè)備在新領(lǐng)域內(nèi)的突破性應(yīng)用。

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